［外部パワーアンプで限界突破！］第1回 これを使えば“音が変わる”のはなぜ？
カーオーディオ愛好家の多くは、「外部パワーアンプ」をシステムに組み込んでいる。今回からスタートする当連載では、これが何なのか、これを使う理由、選び方、そして使い方までを全方位的に解説していく。音響システムのアップグレードに興味があれば、要熟読！
カーオーディオ愛好家の多くは、「外部パワーアンプ」をシステムに組み込んでいる。今回からスタートする当連載では、これが何なのか、これを使う理由、選び方、そして使い方までを全方位的に解説していく。音響システムのアップグレードに興味があれば、要熟読！
贅を尽くして音を磨き込む、という“極上カーオーディオ”の魅力を紐解いている当特集。今回は、そんなハイステイタスな楽しさを手軽に味わえる“裏ワザ”を紹介する。さて、その具体的な方法とは…。
クルマの中で快適で高音質なオーディオ＆ビジュアルエンタメを楽しむための、コツやセオリーを多角的に解説している当連載。前回からは新章に突入し「メインユニット編」をお届けしている。今回は、どうしても「市販メインユニット」を使いたい場合の“策”を説明していく。
父親の影響でトヨタ『ハイエース』に乗り始めた足立さん。内外装のカスタムを進める中でカーオーディオに興味を持ち、福井県のcustom&car Audio PARADAで本格的な低音強化に乗り出した。
カーオーディオ愛好家の多くは、「外部パワーアンプ」をシステムに組み込んでいる。今回からスタートする当連載では、これが何なのか、これを使う理由、選び方、そして使い方までを全方位的に解説していく。音響システムのアップグレードに興味があれば、要熟読！
・PHEVに新グレード「SPORT Z」を追加し、より多くのユーザーが2.5Lプラグインハイブリッドシステム（システム最高出力225kW）を体感できるようになった ・第5世代ハイブリッドシステムの導入でシステム最高出力が176kW（239PS）に向上し、燃費もWLTCモードで22.4km/Lを達…
